Vzhľadom na stagnáciu trhu kontajnerových lodí ceny kontajnerových lodí nedávno nasledovali podľa Lloyd's List prudkú korekciu sadzieb za prenájom.A to aj napriek náznakom, že menší majitelia lodí sa vracajú na trh ojazdených vozidiel v snahe obnoviť svoje flotily modernými plavidlami.Záujem o staršie plavidlá však zmizol kvôli neistote spôsobenej blížiacimi sa emisnými predpismi a nedávne transakcie s použitými kontajnerovými loďami boli takmer nulové.papier na pohár

Najnovšia kontajnerová loď, ktorá sa má predať, je 1048 TEU Sunny Lotus od spoločnosti Korea Marine Transport (IMO: 9641156), ktorá bola predaná neznámemu kupujúcemu začiatkom októbra za 15,5 milióna USD.Odvtedy neboli hlásené žiadne transakcie.Makléri však tvrdia, že dopyty po moderných podávacích kontajneroch pribúdajú.

Jeden londýnsky maklér nedávno uviedol, že v sektore menších kontajnerových lodí, najmä pre plavidlá menšie ako 1 000 TEU, dopyty od čínskych, juhovýchodoázijských a tureckých kupujúcich, ktorí nie sú na trhu dlho, narastajú, keďže ceny plavidiel neustále rastú. správne.Toto je zaujímavé.výrobcovia materiálov na papierové poháre

Navyše, začiatkom tohto roka bolo možné kontajnerové lode Panamax rýchlo predať za 100 miliónov dolárov a teraz majú plavidlá cenu 32 miliónov dolárov – čo je veľmi významná úprava.Niektorí ľudia sa dokonca pýtajú, či sa trh príliš neprispôsobil.V skutočnosti však žiadni západní majitelia lodí nešli po súčasných nízkych cenách.Hoci je tu stále nejaký záujem zo strany investičných fondov v oblasti lodnej dopravy s peniazmi v ruke, majú v úmysle kupovať lode s dlhodobými chartermi.surovina papierového pohára

Je potrebné poznamenať, že hodnota plavidiel, ktoré nie sú šetrné k životnému prostrediu, bola revidovaná vo väčšej miere ako v prípade moderných plavidiel, pričom kupujúci venovali väčšiu pozornosť cieľom plavidiel v oblasti uhlíkovej intenzity ako začiatkom tohto roka.Je ťažké vyčísliť rozdiel v hodnote medzi plavidlami, ktoré nie sú šetrné k životnému prostrediu, a efektívnejšími plavidlami, keďže počet transakcií je v súčasnosti veľmi obmedzený.

Maklér však poznamenal: "Majitelia nemajú záujem o staršie plavidlá, pretože nechcú kupovať loď, o ktorej nevedia, ako dlho môžu fungovať."materiál papierového pohára

Maklér očakáva, že transakcie zostanú pomalé až do čínskeho nového roka kvôli nedostatku predajcov.Trh zároveň nie je pod tlakom núteného predaja, keďže súvahy majiteľov kontajnerových lodí sa za posledné dva roky výrazne zlepšili.ventilátor papierového pohára

Rozumie sa, že v súčasnosti je na trhu na predaj iba jedno veľké plavidlo s kapacitou 4 500 TEU vyrobené v roku 2008, pričom všetky ostatné plavidlá sú menšie ako 1 000 TEU.